80年代的长春：遍布街头的有轨电车，几代长春人的记忆

150550

【80年代长春街头的有轨电车】长春有轨电车始建于“伪满”时期，上个世纪六七十年代成为长春人出行的重要交通工具。它不仅承载着几代长春人的记忆，更见证了长春城市的发展。

【80年代长春街头的有轨电车】1941年4月1日，新京交通株式会社增资1000万圆，购置日本的有轨电车及钢轨。6月，长春有轨电车开始施工。11月1日，长春市首批有轨电车开通运营，两条线路总长13.6千米。

【80年代长春街头的有轨电车】1941年至1943年，新京交通株式会社又相继铺设了5条客运、货运线路，线路总长47.9公里，车辆72辆。在内战期间长春的有轨电车曾经长期处于瘫痪状态。

【80年代长春街头的有轨电车】1948年10月19日长春解放后，中国共产党和长春市人民政府利用有限的经费全力抢修，6条有轨电车线路才逐步恢复通车，全长49.5千米，年客运量2690.5万人次，有力的推进了城市的经济建设。

【80年代长春街头的有轨电车】1954年11月，为支援一汽建设，长春有轨电车2条线路延伸至汽车厂区，方便了汽车厂职工通勤。1960年，长春电车公司职工制造了一台有轨电车——“长春号”。

【80年代长春街头的有轨电车】1960年是有轨电车发展的高峰时期，也同样是在这一年，伴随城市经济的不断发展，有轨电车在长春开始逐步退出历史舞台，线路逐步拆除，由无轨电车和公共汽车替代。

【80年代长春街头的有轨电车】1987年长春的有轨线路剩余3条，长度18.32千米，运营车辆75台。1995年，通往第一汽车制造厂的52号线停运，路轨被拆除。仅存的一条线路由红旗街至和平大路，长7.64千米，只有25辆车在运行。

【80年代长春街头的有轨电车】伴随长春人半个多世纪的有轨电车逐渐退出了舞台。长春人对有轨电车有深厚的感情，他们希望这最后有一道风景线能保存下来。

【80年代长春街头的有轨电车】2012年，长春市政府批准了《54路有轨电车改扩建工程项目》，项目涵盖新建延长线工程和既有线路改扩建工程，包括红旗街改造、场站建设、车辆购置等。2014年8月25日，55路有轨电车线路正式建成开通，将长春西站与红旗街商圈连接。

原文地址：https://www.toutiao.com/a6809981996924666380/

目师

宽平大路，小时候我家就在这

`ivY)

遍布街头？开玩笑吧？！那时候不过是比现在多了工农大路一小段，汽车厂52路一大段，但现在增加了55路，至于伪满和建国初期的线路，绝大多数人都没经历过，就别提了。